JAKARTA, sp-globalindo.co.id. Keluhan paling umum yang dialami pengendara sepeda motor CVT adalah bunyi gerinda atau getaran berlebihan saat throttle ditarik.
Tentu saja keinginan saat menekan gas akan terasa halus atau merata hingga sepeda motor mulai melaju. Cuma kalau ada grilnya kadang bikin kurang nyaman berkendara.
Dustin, pemilik +62 Garage di Jakarta Barat, mengatakan masalah terbesar pada hampir semua sepeda motor matic CVT adalah gredek. Solusinya sebenarnya sederhana, cari tahu dulu apa penyebabnya.
Baca Juga: Cek Konversi CVT Saat Membeli Skutik Bekas
Komponen yang membuat sepeda motor bisa bergerak otomatis adalah bagian CVT, kinerja antara pelat kopling dan cup yang terhubung. Jika cup kotor maka bantalan kopling tidak akan menempel dengan baik.
“Biasanya permukaan double liner itu kotor. Makanya saat disambung bantalan kopling tidak langsung menempel sehingga bergetar,” kata Dustin kepada sp-globalindo.co.id, Selasa (1 Oktober 2024).
Solusi termudah adalah dengan menyervis CVT, bersihkan hingga bersih. Dengan cara ini mangkuk menjadi bersih dan liner kopling dapat mencengkeram mangkuk dengan lancar.
Baca juga: Komunitas V-Strom Indonesia Berkumpul di Bromo
Yang kedua, penyebab alas bisa juga karena pegas tengahnya lemah. Pegas tengah itu pegas kecil yang ada di pelat kopling, kalau lemah maka tidak kuat menahan pelat, jadi alasnya, ” dikatakan . debu.
Solusi termudah adalah dengan memeriksa CVT saat mengganti pegas tengah. Ada banyak merk dengan tingkat kekakuan yang berbeda-beda.
“Untuk sehari-hari jangan terlalu kaku, nanti kainnya tidak menyentuh mangkuk. Direkomendasikan 1.000 hingga 12.000 rpm, jumlah yang cukup untuk penggunaan sehari-hari dan mesin standar,” kata Dustin. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp sp-globalindo.co.id: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.
