Batu, sp-globalindo.co.id – Bus wisata terlibat dalam kecelakaan dengan beberapa kendaraan lain, mungkin karena kegagalan rem, ketika jalan berada di dasar kota Batu, Jawa Timur, pada hari Rabu (8/8/2025).
Rem bus dengan nomor polisi DK 7942 GB mungkin menemukan kegagalan rem, jadi dia kehilangan kendali ketika melewati jalan menuju Jalan -imam Bongjol.
Lihat juga: Proyeksi Penjualan Mobil Indonesia 2025: Gaykindo Harapan
Bus, yang dipimpin tanpa kendali, menabrak mobil lain. Beberapa ditemukan di depan pusat perbelanjaan Batos, mungkin seorang pengendara sepeda motor, yang dinilai oleh bus.
Sementara lusinan korban lainnya menderita dan melarikan diri ke rumah sakit Bhayangara Hast Brother dan Rumah Sakit Karsad.
“Ada 12 korban, tetapi empat orang tewas, termasuk seorang anak. Tujuh yang tersisa adalah cedera ringan dan terluka parah, ”kata pemimpin Batu Batu Andyndha Endha Prancad, dikutip oleh sp-globalindo.co.id, pada hari Rabu (1/8/2025).
Kecelakaan itu dimulai ketika bus mengangkut sekelompok sekolah profesional global Badung dari Museum Angkut.
Lihat juga: Proyeksi Penjualan Mobil Indonesia 2025: Gaykindo Harapan
Oleh karena itu, bus memiliki masalah teknis yang tidak dapat diatasi oleh pengemudi sebelum kecelakaan. Bus membawa tanpa terkendali dan menabrak mobil di depannya.
Secara umum, pemicu untuk terjadinya kesalahan rem dapat dikaitkan dengan masalah teknis yang terkait dengan sistem rem kendaraan. Namun, koefisien kesalahan pengemudi juga dapat menyebabkan kesalahan rem.
Kimni Lesnan Adnan, presiden Ipomomi dan presiden Departemen Transportasi DPP Ordananda, mengatakan bahwa penyebab kegagalan rem pada bus dengan bus sebenarnya adalah banyak faktor, tidak hanya berkat indikator rem yang rusak.
“Sistem rem di bus itu sendiri memiliki dua model, yaitu, kombinasi udara di bawah tekanan dengan cairan rem dan sepenuhnya di bawah tekanan udara,” kata Sani sp-globalindo.co.id, beberapa waktu yang lalu.
Lihat juga: Tinjauan Konsumsi Baru BBM Honda PCX 160: Reality Is Against.
Sani menjelaskan bahwa sistem udara di bawah tekanan dengan tukang ledeng masih menggunakan cairan rem.
Cairan atau cairan dipandu oleh udara di bawah tekanan di saluran terpisah, sehingga harus lebih efektif untuk menekan kecepatan kendaraan.
“Tapi sistem ini (rem udara dan minyak) rentan terhadap pemanasan dan gagal jika tekanan tekanan lebih rendah, sehingga rem tidak dapat memperlambat kecepatan kendaraan yang optimal,” kata Sani.
Sementara itu, dia mengatakan bahwa kereta luncur, udara di bawah tekanan untuk rem diberikan menggunakan kecepatan mesin. Jika dalam sistem energi udara di bawah tekanan, maka tidak ada keamanan, dari sistem rem udara penuh.
Lihat juga: Last Honda CB750 Calabrone Pronto
“Sistem rem udara tidak lagi menggunakan minyak atau cairan, gaya pengereman sepenuhnya menggunakan udara di bawah tekanan untuk memindahkan mekanisme rem,” kata Sani.
Sani mengatakan bahwa sistem rem ini mungkin lebih aman, karena jika ada sumber tekanan udara, sistem secara otomatis memblokir roda. Lihatlah berita terbaru dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran akses utama Anda ke sp-globalindo.co.id Saluran Whatsapp: https://www.whatsapp.com/channel/0029vafedbpzjzrk13ho3d. Pastikan Anda menginstal aplikasi WhatsApp.
