JAKARTA, sp-globalindo.co.id – Pada umumnya mobil memiliki dua jenis transmisi, yaitu manual dan otomatis. Ada anggapan bahwa mobil matic lebih halus dibandingkan mobil manual dan memiliki suku cadang yang lebih sedikit dalam jangka waktu yang lama.
Freddy Karya, Pengelola Kendaraan Angkut (Domo) di Kelapa Gading, Jakarta, menjelaskan, anggapan kendaraan manual ramah lingkungan tidaklah berkelanjutan.
Baca juga: Cara Komunitas IMI Sosialisasikan Keselamatan Berkendara di Indonesia
“Ceritanya kecil-kecilan, saya senang menceritakannya karena menjadi bahan kita mengetahui bahwa mobil self-driving semakin kuat,” kata Freddy kepada sp-globalindo.co.id yang ditemuinya belum lama ini.
“Karena ada cerita di Surabaya tempat saya berada, mobil saya Innova diesel (AT) tahun 2011, saya berkendara 680.000 km, sekarang mobil mulai bermasalah, matic susah, berat. susah dikendarai, kehilangan tenaga,” ungkapnya.
“Saya tanya apa yang dia lakukan dengan matic ini, karena jarak tempuhnya sangat jauh, dia bilang tidak melakukan apa-apa, itu mobil yang berfungsi untuk perjalanan jauh,” kata Freddy.
Jika kita mengacu pada contoh ini, suku cadang transmisi otomatis tiga kali lebih kuat dibandingkan mobil manual.
Baca juga: Diproduksi Lokal, Hyundai Masih Ingin Ekspor Santa Fe
“Mobil ini sudah menempuh jarak 600.000 km dan matic, belum diturunkan dan belum dilepas, bisa dibayangkan betapa kuatnya. Kalau (transmisi) manual, koplingnya diganti 3-4 kali, (tapi ) Bagaimana .
Sedangkan untuk versi CVT matic, Freddy mengaku belum menganggapnya tinggi.
“Saya tidak menemukan banyak di CVT, tapi kalau mencapai 200.000 km, ada CVT yang belum rusak,” ujarnya.
“Saya tanya apa yang dia lakukan saat itu, dia jarang mengganti oli matic,” kata Freddy. Dengarkan berita terpopuler dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran media favorit Anda untuk mengakses Saluran WhatsApp sp-globalindo.co.id: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.
