Sederhananya, zona deformasi atau zona tumbukan dikembangkan agar bagian yang terkena tumbukan mudah hancur. Tujuannya adalah untuk memastikan energi kinetik tumbukan dari tabrakan tidak masuk ke dalam kabin dan menimpa penumpang saat terjadi tabrakan.

Tapi, karena dibuat sedemikian rupa sehingga dashboard kendaraan mudah hancur jika terjadi kecelakaan. Alhasil, pemilik kendaraan harus merogoh kocek dalam-dalam saat ingin memperbaiki mobilnya.

Baca Juga: Penyebab Kerusakan Modul Elektronik pada Mobil

Muchlis, pemilik Garasi Auto Service, bengkel spesialis Toyota Mitsubishi, mengatakan biaya perbaikan mobil yang sudah berteknologi crumple zone berbeda dengan mobil lawas yang belum memiliki teknologi tersebut.

“Dibandingkan mobil lama, bodinya dinilai lebih kuat, kaku, karena pada model lama tidak digunakan teknologi zona deformasi. Biaya perbaikan saat terjadi kecelakaan lebih tinggi dibandingkan biaya tanpa zona deformasi karena kerusakannya lebih besar. lebih lanjut,” kata Machlis saat dihubungi Kompas.com, Rabu (9 Oktober 2024).

Derajat cedera atau kerusakan tubuh akibat tabrakan dapat berbeda-beda tergantung pada kecepatan mobil pada saat tumbukan, berat kendaraan, dan luas penampang benda yang tertabrak.

Oleh karena itu, biaya perbaikan bisa sangat bervariasi tergantung berapa banyak komponen yang rusak. Hal tersebut diungkapkan Agus Setiawan dari Workshop Sriyatin Kar Bintaro.

“Semakin banyak komponen yang rusak maka biaya perbaikan mobil pun semakin mahal, yang biasanya setelah terjadi tabrakan, yang jadi masalah sekarang jumlahnya, karena di pasaran biaya perbaikannya bisa bermacam-macam, atau kata gelap.” kata Agus.

Baca Juga: Nissan menarik kembali 23.887 Leaf EV karena potensi baterai terkuras

Lanjut Agus, jika ada mobil yang mengalami kecelakaan, pihak bengkel tidak memperbaiki bodinya. Pasalnya, radiator, komponen AC, suspensi termasuk kaki-kaki, dan bagian lain mulai dari mesin juga bisa terkena dampaknya.

Sedangkan untuk komponen yang akan diganti, harga masing-masing tipe mobil berbeda-beda tergantung harga komponen yang ada di pasaran. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.

Artikel Kekurangan Crumple Zone, Bikin Biaya Perbaikan Mobil Semakin Mahal pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Video tersebut diunggah di akun Instagram bernama @dashcamindonesia pada Rabu (20/11/2024). Video tersebut memperlihatkan pengemudi Daihatsu Terios kehilangan kendali dan membanting setir hingga menabrak Wuling Cortez di depannya.

Di episode berikutnya, tubuh Terios terlihat rusak parah dari dalam, dan Wuling Cortes mengalami luka ringan.

Baca juga: Hati-hati dengan suspensi untuk mengurangi getaran

Video tersebut juga menimbulkan reaksi kontroversial. Sedikit orang yang menyangka kalau bodi mobil Wuling Cortez lebih kuat dibandingkan Daihatsu Terios.

“Mbak, bodi Wuling Cortez kuat banget,” tulis akun @sall_0505.

“Gokil wuling goblok aja,” komentar @yohandasharie.

Daihatsu dan Toyota partnya sama, Wuling hanya partnya saja, tulis @falconelang.

Masih banyak orang yang belum mengetahui kenapa bagian depan mobil masa kini mudah rusak atau remuk jika terkena benturan.

Hal ini bukan karena kualitasnya yang buruk, melainkan karena menggunakan teknologi crumpled belt atau sabuk kusut.

Konsep sabuk kusut pertama kali ditemukan oleh insinyur Mercedes-Benz Bela Bareni pada tahun 1937 dan diterapkan pada produk Mercedes-Benz pada tahun 1959. Konsep yang sama juga digunakan pada konstruksi kereta api, khususnya kereta penumpang.

Dilansir auto.systems, Rabu (20/11/2024) area tabrakan merupakan area kendaraan yang dirancang untuk berubah bentuk dan hancur jika terjadi tabrakan. Oleh karena itu, kerusakan dapat diterima dan risiko cedera kepada pengemudi dikurangi sebanyak mungkin.

Kondisi ini dapat terjadi karena bagian yang kusut menerima dan menyerap energi kinetik dari arah berlawanan dan mereduksinya serta tidak diteruskan ke dalam kendaraan serta melindungi pengemudi jika terjadi kecelakaan serius.

Pada beberapa kendaraan bagus, Crumple Zone ditempatkan pada dongkrak atau pengangkat mesin dan transmisi untuk mencegah mesin dan transmisi terjatuh ke belakang dan mengganggu pengemudi saat mesin kendaraan didorong ke depan.

Bertahun-tahun kemudian, sejak penemuannya, sabuk kusut kini menjadi fitur yang digunakan di hampir setiap mobil. Sabuk kusut juga dikatakan memiliki efek menyelamatkan banyak nyawa.

Crumple zone yang berhubungan dengan sabuk pengaman dan airbag berperan penting dalam meredam benturan saat terjadi tabrakan serta mengurangi benturan pada bodi depan dan tengkorak.

Baca juga: Kementerian Perhubungan akan menindak bus ilegal dan tidak berizin jelang Natal

Mukhlis, pemilik Garasi Auto Service, spesialis bengkel Toyota Mitsubishi, mengatakan bagian interior dan eksterior mobil yang dapat mengalami kerusakan terdiri dari berbagai bagian yang memiliki kekuatan, daya serap, dan ketahanan benturan yang tinggi.

Oleh karena itu, bodi ini menyerap guncangan sehingga meminimalisir perubahan bentuk kabin, kata Mukhlis.

Dengan sabuk kusut yang akan hancur terlebih dahulu saat terjadi tabrakan, energi kinetik tidak akan sampai ke kabin agar penumpang dapat bertahan hidup. Dengarkan berita terkini dan pilih berita di ponsel Anda. Pilih saluran berita pilihan Anda untuk mengakses WhatsApp Kompas.com saluran: https://www .whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Video Daihatsu Terios Ringsek di Bagian Depan Usai Tabrakan pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Crumple zone ini dirancang untuk menyerap energi kinetik saat terjadi tabrakan agar tidak terarah ke dalam kabin dan melukai pengemudi dan penumpang di dalamnya.

Baca Juga: Hasil MotoGP Jerman 2024: Bagnaia Menang Akibat Kecelakaan Martin

Adrianto Sugiarto Wiyono, Komite Teknis ASEAN NCAP, mengatakan sebagai sistem keselamatan pada mobil, crumple zone tidak bisa berdiri sendiri karena tidak akan efektif.

Tujuan dari crumple zone adalah untuk meredam tenaga pada saat terjadi tabrakan agar tenaga tersebut tidak masuk ke dalam kabin dan menimbulkan kerugian bagi penumpang, namun tujuan dari crumple zone tidak dapat berdiri sendiri, kata Adriento kepada Kompas.com, Minggu (08/07/2024).

“Misalnya pengemudi tidak memakai sabuk pengaman, saat terjadi tabrakan crumple zone berfungsi dengan baik, tapi pengemudi justru menabrak setir,” ujarnya.

Baca Juga: PO Neat Rilis Bus Baru dengan Layar Pelindung

Ryan mengatakan, fitur-fitur keselamatan kendaraan merupakan suatu sistem yang utuh atau dengan kata lain saling melengkapi, bukan saling menggantikan.

“Hingga saat ini penelitian crumple zone selalu berkembang setelah berkembangnya persyaratan keselamatan, seperti persyaratan terkait kecepatan dan/atau sudut saat terjadi tabrakan dan lain sebagainya,” ujarnya.

Mengingat sifat dari zona crumple, hal ini “hanya” mengurangi efeknya. Oleh karena itu, konsentrasi saat berkendara perlu dijaga agar tidak terjadi kecelakaan. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.

Artikel Crumple Zone Tak Bekerja Sendiri, Pengemudi Wajib Pakai Sabuk Pengaman pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Video ini diunggah oleh akun Instagram bernama @jakut.info. Dalam tayangan tersebut, pengemudi Toyota Avanza itu dituding mengemudi sambil menggunakan ponselnya, hingga banting setir dan menabrak mobil di depannya.

Namun di kolom komentar, hanya sedikit netizen yang salah fokus pada kualitas mobil yang dinilai tidak banyak berpengaruh.

Baca juga: Penyebab Kerusakan Modul Elektronik pada Mobil

“Avanza baru kok langka banget? Tiba-tiba radiatornya rusak,” komentar @damasfatih.

“Mobilnya bisa langsung hancur,” kata akun @momy_gigis.

Ada gigi, air radioaktif langsung bocor, komentar @syhellanatalia.

Sekadar informasi, sebagian besar mobil modern kini sudah menggunakan teknologi bernama crumple zone. Tentunya fitur ini membuat bagian depan mobil lebih mudah terlindas meski benturannya tidak parah.

Berbeda dengan mobil-mobil bekas di masa lalu yang disebut “lebih banyak badak”. Sehingga ada anggapan bahwa mobil masa kini mudah rusak karena kualitas peralatan yang buruk, meskipun kerusakan tersebut disengaja.

Dibandingkan mobil lawas, bodinya dinilai lebih kokoh dan kokoh karena tidak menggunakan teknologi crumple zone, kata Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, saat dihubungi Kompas com, Rabu (9/9). . /2018). 10/2024).

Menurut Muchlis, bagian depan dan belakang kendaraan yang layak tabrakan memiliki permukaan berbeda dengan tingkat kekakuan berbeda sehingga efektif meredam benturan.

Oleh karena itu, efek penyerapan energi tubuh mengurangi perubahan bentuk rumah, kata Muchlis.

Sementara itu, Manajer Humas PT Toyota Astra Motor (TAM) Philardi Sobari mengatakan, kawasan yang mengalami masalah kemacetan lalu lintas penting untuk produksi mobil.

Baca Juga: Nissan Recall 23.887 Unit EV Akibat Baterai Rusak

“Karena pada tahap lanjutan, para insinyur tidak hanya fokus menjadikan sasis sebagai basis kendaraan yang kuat dan bertenaga, tetapi juga harus mampu memberikan perlindungan terbaik bagi penumpangnya,” kata Philardi.

Dengan adanya area keruntuhan yang akan mulai rusak jika terjadi kecelakaan, energi kinetik tidak akan mencapai kabin sehingga penumpang dapat bertahan hidup.

Meski demikian, Philardi juga mengatakan, permasalahan tersebut tidak bekerja sendiri dalam memberikan perlindungan kepada penumpang.

Namun juga terintegrasi dengan perangkat lain yang berguna atau fungsional seperti airbag dan Toyota Safety Sense, kata Philardi. Dengarkan berita terbaru dengan pilihan berita kami di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk bergabung dengan saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Video Toyota Avanza Ringsek Usai Tabrakan, Efek Crumple Zone pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.