Masalahnya melekat pada pertemuan tentang revisi Presiden 55 tahun 2019 tentang percepatan kendaraan listrik baterai.

Pamungkas yang hebat, pendiri dan CEO PT Motor Electric, mengkritik pemerintah, khususnya Kementerian Industri (Kemenperin), yang dianggap terlalu lambat untuk membuat keputusan tentang mesin listrik.

BACA JUGA: APV 2025 Gambar yang tersebar luas di internet, dikatakan bahwa itu adalah Suzuki Indonesia

Menurutnya, pemerintah tidak memahami perasaan bahwa subsidi mendesak harus mendukung perjalanan ke kendaraan listrik.

“Kami hampir kehilangan momentum pembelian sepeda motor listrik oleh publik, jika ditangguhkan dengan cara ini,” kata Pamungkas Alias ​​Don Board, dalam deklarasi resmi (5/2/2025).

“Hal -hal semacam ini yang memperlambat orang karena ketidakpastian, jika tidak ada subsidi, jadi itu mengumumkannya, lebih baik bagi kita, jangan gantung,” katanya.

Baca juga: Ciawi Toll Gate Deadly bukan yang pertama

Di sisi lain, Pamungkas yang hebat, yang juga merupakan wakil presiden Kadin di bidang motor listrik, menyatakan harapan bahwa pemerintah segera mengeluarkan peraturan teknis yang mengendalikan keberlanjutan subsidi untuk sepeda motor listrik.

Berharap kebijakan bersubsidi yang diterapkan tahun lalu dapat dipulihkan. Tujuannya adalah agar konsumen dapat terus menikmati insentif untuk membeli motor listrik dengan harga lebih murah.

“Jadi, jangan menjadikan pemerintahan ini wacana berkelanjutan yang pada akhirnya menghancurkan penjualan, lebih dari ini untuk semua produsen,” kata Don Board.

Baca juga: Lacak Harga dan Petualangan Mesin pada bulan Februari 2025

“Ya, jika tidak, hanya tentang skema subsidi motor listrik dirilis atau tidak berfungsi,” katanya.

Namun, Don Board masih berharap bahwa pemerintah akan menerapkan subsidi seperti tahun lalu.

“Proposal telah kembali seperti pada 2023/2024 di mana angkanya 7 juta. Lihat berita yang rusak dan pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran utama Anda akses ke saluran WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029vafpbpzjzrzrk13ho3d.

Artikel Pengusaha Menanti Kepastian Subsidi Motor Listrik pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Proses hilirisasi nikel dinilai penting, tidak hanya untuk menciptakan nilai tambah tetapi juga sebagai langkah menuju industrialisasi. Hal ini sesuai dengan kewenangan Pasal 33 Ayat 3 UUD 1945 yang menyatakan perlu dilakukan proses lebih lanjut demi kesejahteraan rakyat yang lebih luas.

Namun, proses hilir juga menghadapi berbagai tantangan, baik dari segi biaya, peraturan, dan dampak lingkungan.

Pada awal tahun 2000-an, tingginya permintaan nikel dari Tiongkok dengan harga yang menarik mendorong Indonesia untuk mengekspor bijih nikel, bahkan mengirimkannya dengan pasir.

Proses ini tidak hanya bersifat ekonomis karena kurangnya nilai tambah, namun juga berdampak buruk terhadap lingkungan.   

Baca juga: Mendefinisikan Ulang Rencana Hilirisasi Nasional

Oleh karena itu, kapal-kapal pengangkut nikel asal China kerap terlihat berlabuh di perairan Sulawesi Tengah dan Sulawesi Tenggara. Aktivitas yang tidak terkendali ini menyebabkan kerusakan lingkungan. Pesisirnya juga penuh dengan lubang-lubang penambangan tua. Tak hanya itu, pantai-pantai tersebut juga tercemar limbah bijih nikel.

Untuk mengatasi permasalahan ini, pemerintah Indonesia mengeluarkan UU No. 4 Tahun 2009 tentang pertambangan dan batubara (Minerba). Peraturan tersebut memberikan batas waktu lima tahun bagi nikel untuk tidak lagi diekspor mentah melainkan melalui proses pemurnian sehingga menghasilkan nikel matte (feronikel) dan besi nikel (NPI). Peluang dan tantangan dalam proses industri

Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada acara peresmian pabrik anoda baterai lithium PT Indonesia BTR di Kendal, Jawa Tengah (Jateng), Rabu (7/8/2024), mengatakan nilai penjualan nikel dari hilir sungai sebesar Indonesia naik pesat. hingga Rp 510 triliun setelah Pemerintah menghentikan ekspor bahan baku bijih nikel.

Presiden Jokowi mengungkapkan, kebijakan penghentian penjualan nikel mentah pada tahun 2020 ditentang banyak pihak, termasuk Uni Eropa.

Beberapa industri produksi bahan baku sudah beroperasi, yakni smelter nikel dan produk ikutannya di Morowali, Sulawesi Tengah, serta smelter di Teluk Weda di Halmahera Tengah, Maluku Utara. Selain itu, terdapat pabrik metalurgi yang memproduksi bahan baku baterai mobil listrik yang akan mulai beroperasi.

Baca juga: Jokowi Minta Intinya Tetap Tenaga Kerja, Kopi dan Kakao Jangan Diekspor Mentah

Hilirisasi merupakan langkah strategis bagi Indonesia dalam upaya menghindari ketergantungan pada ekspor bahan mentah dan bergerak menuju industrialisasi. Konsep tersebut dinilai positif terutama untuk memajukan industri dan memberikan nilai tambah bagi negara.

Namun implementasi hilirisasi di sektor ini menghadapi banyak tantangan yang tidak bisa diabaikan, mulai dari menjaga keseimbangan antara biaya dan manfaat, hingga memastikan hilirisasi tidak berhenti pada tahap awal.

Asal tahu saja, saat ini Indonesia sudah mencapai seperempat jalan menuju perampingan. Tujuannya adalah untuk mencapai tahap industrialisasi penuh dimana produk akhir dibutuhkan di pasar domestik dan internasional.

Tanpa permintaan terhadap produk akhir ini, posisi terdepan dalam industri ini akan tetap kosong, sehingga meninggalkan kesenjangan yang tidak terisi. Oleh karena itu, meski proses hilirisasi sudah berjalan, namun masih diperlukan upaya lebih untuk melanjutkan ke langkah selanjutnya.

Baru-baru ini, Indonesia kalah dari Uni Eropa dalam perselisihan larangan ekspor nikel di Dispute Settlement Body (DSB) Organisasi Perdagangan Dunia (WHO). Meski demikian, Indonesia masih mempunyai opsi untuk mengajukan banding atau menerapkan kebijakan alternatif. 

Baca juga: Jokowi Sebut Pemerintahan Prabowo Terus Terpuruk, Bekerja di Sektor Pertanian, Penanaman Pohon, dan Kelautan

Artikel Hilirisasi Nikel, dari Bahan Mentah Menuju Industri Masa Depan pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.