Menurut Paultan (10/11/2023), teknologi tersebut memungkinkan pengemudi memilih untuk menggunakan transmisi manual dan perpindahan gigi seperti biasa atau tidak. Atau gunakan E-Clutch untuk menggeser kopling ke atas dan ke bawah.

Bisa dibilang teknologi kopling elektronik Honda adalah matic dua arah atau sejenis matic.

Baca juga: Pandangan Pebalap MotoGP tentang Cuaca Panas di Indonesia

Keunggulan transmisi tanpa kopling sudah diketahui oleh para pengendara sport. Proses transfer terjadi lebih cepat tanpa memerlukan usaha ekstra.

Sementara itu, Honda mengatakan E-Clutch menawarkan kontrol otomatis yang dapat disesuaikan secara instan dan terus menerus.

Teknologi ini sangat melegakan bagi pengemudi baru karena membantu memulai dan mengganti gigi serta memungkinkan perlambatan yang lebih alami sebelum berhenti.

Baca Juga: Bos Ducati Ragu Marc Marquez Pindah ke Gresini

Sistem yang ringan dan kompak memungkinkan teknologi E-Clutch dipasang tanpa modifikasi besar pada tata letak mesin yang ada.

Honda berharap dapat melibatkan pengemudi dengan E-Clutch. E-Clutch kabarnya akan muncul di lini sportbike Honda seiring berjalannya waktu. Dengarkan berita dan update terkini langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda Kompas.com Saluran WhatsApp: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan aplikasi WhatsApp sudah terinstall.

Artikel Honda Rilis Teknologi E-Clutch, Naik Motor Kopling Jadi Lebih Mudah pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

JAKARTA, KOMPAS.com – Yamaha sepertinya sedang menyiapkan sepeda motor dengan kopling otomatis untuk menyaingi sistem e-clutch Honda pada CB650R dan CBR650R. Model yang akan dipasang nantinya adalah MT-07 dan YZF-R7.

Bersumber dari Cycleworld, sistem kopling otomatis Yamaha menggunakan tombol untuk mengganti gigi dan melepaskan tuas kopling. Berbeda dengan Honda, foot clutch dan shifting masih digunakan.

Sebenarnya teknologi seperti ini sudah dipasang pada Yamaha FJR1300 pada tahun 2006. Sistem yang dipasang pada sepeda motor grand touring ini dinamakan YCC-S atau Yamaha Chip Controlled Shifting.

Baca Juga: Fitur Baru dan Review Teknis Yamaha Lexi LX 155

Bedanya, kini teknologi ini dipasang pada sepeda motor yang lebih kecil yakni MT-07 dan YZF-R7. Kemungkinan lainnya, teknologi ini akan tersedia pada sepeda motor bermesin sama dari Yamaha seperti XSR700 dan Tenere 700.

Sistem tersebut kurang lebih dilengkapi dengan dua aktuator yang dipasang di atas transmisi. Satu di kiri mengontrol perpindahan gigi dan kanan mengontrol kopling.

Unit ini merespons tombol di roda kemudi, gigi atas dan bawah. Begitu pula saat sepeda motor berhenti, sistem akan mencegah motor mogok, bahkan lebih praktis mengingat tidak ada kopling.

Baca Juga: Sepeda Motor Tanpa Kunci Jangan lupa tekan tombol ini pada kuncinya

Panel kendali sistem kendali berada di sisi kiri dan kanan mesin, di dekat tangki dipasang saluran udara untuk mendinginkannya. Pada gambar paten terlihat sepeda motor yang digunakan adalah MT-07 dan YZF-R7.

Jadi mari kita tunggu dan lihat bagaimana kinerja sistem kopling otomatis Yamaha. Teknologi tersebut juga disebut mampu mengotomatisasi sepeda motor dan perpindahan gigi secara otomatis. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Yamaha Bikin Teknologi Transmisi dengan Kopling Otomatis buat Moge pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.