Dijelaskan Jimmy Hanoyo, Layanan Teknis dan Pengembangan Departemen FDR, rasa tidak aman ban depan yang tidak teratur, terutama botak, umumnya menyebabkan masalah dengan suspensi depan tunggal.

Mempertimbangkan bahwa sebagian besar sepeda motor menggunakan suspensi depan model garpu atau garpu, masalah di sisi suspensi menyebabkan motor yang tidak seimbang.

Baca Juga: Tekanan Ban Motor: Kunci Keselamatan Pengemudi

“Salah satu suspensi tersebar, menyebabkan tekanan pada ban yang tidak seimbang. Di sisi suspensi yang bocor akan lebih berubah di atas roda,” kata Jimmy kepada Compases.com, Jumat (1/3/2025).

Kerusakan pada suspensi dapat disebabkan oleh berbagai faktor, termasuk cara menggunakan sepeda motor dan kondisi jalan yang sering berlalu. Misalnya, jalur sering lubang tidak teratur atau dapat menyebabkan kebocoran pada segel suspensi.

Baca Juga: Tarif Perpanjangan Sim Resmi Pada Januari 2025

“Faktanya, sebagian besar karena masalah suspensi. Penyebab lain juga disebabkan oleh segitiga atau koma bukan pusat (lurus),” kata Jimmy.

Jika penyebabnya ada pada zat segitiga, solusinya mungkin dalam bentuk mengganti bahan yang rusak dengan yang baru. Alternatif ekonomi lainnya adalah membuat segitiga untuk pers. Lihatlah berita Breaking dan berita pilihan kami secara langsung di ponsel Anda. Pilih akses Anda ke saluran andalan di Compas.com WhatsApp Channel: https://www.thathapp.com/channel/0029vafpbedbpzjzrk13ho3d. Pastikan untuk menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Penyebab Ban Depan Motor Botak Sebelah, Cek Suspensi pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Salah satu perubahan paling signifikan adalah peningkatan diameter poros garpu depan yang kini menjadi 30 mm dari 26 mm pada generasi sebelumnya.

Peningkatan ini dirancang untuk meningkatkan stabilitas dan pengendalian sepeda, memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik bagi pengendara.

Baca Juga: Suspensi Yamaha Aerox Alpha Diameternya Lebih Besar, Apa Kelebihannya?

Selain itu, Yamaha juga melakukan penyesuaian laju pegas suspensi belakang dan memperkuat rangka untuk menunjang kestabilan motor ini secara keseluruhan. Mungkinkah Aerox generasi sebelumnya menggunakan suspensi depan Aerox Alpha?

Baca juga: Rangkaian Kecelakaan Fatal Sepanjang 2024

Ferry Nurul Fajar dari Technical Education and Service PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menjelaskan, Aerox generasi lawas bisa menggunakan satu set kaki-kaki dari Aerox Alpha.

Suspensinya (bisa dipasang di Aerox lama). Cuma wishbone depan saja yang perlu diganti, kata Ferri kepada Kompas.com, Senin, 30 Desember 2024. ?

Ferry menekankan pentingnya mengganti suspensi belakang bersamaan dengan mengganti bagian depan.

“Alangkah baiknya kalau diganti (suspensi belakang). Kalau shock belakang tidak diganti pasti getar,” jelasnya.

Artinya demi menjaga kestabilan dan performa saat berkendara, sangat disarankan untuk mengganti kedua suspensi tersebut agar tidak terjadi masalah terutama saat melakukan manuver seperti menikung.

Jadi bagi pemilik Yamaha Aerox generasi sebelumnya yang ingin meningkatkan performanya, pergantian suspensi depan dan belakang secara bersamaan sangatlah penting demi keselamatan dan kenyamanan berkendara. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.

Artikel Tips Ganti Suspensi Aerox Lama dengan Aerox Alpha pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Namun jika menggunakan sepeda motor, ada kalanya segitiga tersebut tidak lagi lurus. Hal ini bisa disebabkan oleh kecelakaan sepeda motor, kecelakaan atau sekedar kurangnya perawatan.

Tanda-tanda segitiga sepeda motor rusak mudah dilihat dan dirasakan 

Baca Juga: Pemprov DKI Hapus Biaya Antar Jemput Mobil Bekas

Deni, teknisi Raka Motor Press di Bogor, mengatakan, melihat lurus atau tidaknya fender dan ban depan bisa dengan mudah dilakukan.

“Di dalam tahanan diketahui tersangkut (dengan roda depan), sehingga sulit dibawa,” kata Deni kepada Kompas.com, Selasa (29/10/2024).

Denny mengatakan, sepeda motor yang tidak mengalami kecelakaan atau sedang mengalami kecelakaan juga bisa mengalami segitiga miring. Cara menghindarinya adalah dengan mengganti oli shock absorber dan bearing roda secara rutin.

Baca Juga: Raksasa otomotif Volkswagen PHK Tenaga Kerja Dalam Jumlah Besar, Tutup 3 Pabrik

“Yang paling penting adalah merawat bearing dan shockbreaker. Jangan ganti oli shock satu atau dua tahun sekali, itu akan memakan waktu lama,” kata Denny.

Jika oli shock dalam keadaan baik maka sisi kanan dan kirinya sama. Selain itu, jika sisi-sisinya tidak sama panjang, lama kelamaan akan terbentuk segitiga miring.

Jika segitiganya tidak lurus, solusinya bisa diklik atau diganti dengan yang baru. Biaya pressnya mulai dari Rp 120.000 tergantung harga dan motornya. Dengarkan berita terhangat dan berita utama kami langsung di ponsel Anda. Untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com, pilih saluran berita favorit Anda: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.

Artikel Cara Mengetahui Kondisi Segitiga Motor Mulai Rusak pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.