Mengurangi produksi besar -besaran dan massal dari tiga pabrik di kota kelahirannya, Jerman, 300.000 karyawan di akhir pekerjaan (PHP).

Salah satu alasan utama untuk perubahan ini adalah biaya produksi yang telah meningkat lebih banyak, dan bersaing dengan pembuat mobil otomatis Asia, perwakilan perwakilan tim Volkswagen oleh Danielle Kwalo yang disebutkan oleh Reuters. baru-baru ini.

Baca Juga: Meluncurkan Mobil Listrik Volkswagen dari Indonesia 2026

Namun. Semua peta jalan masih di lintasan, termasuk produksi 2026 mobil listrik.

“Faktanya, itu tidak mempengaruhi. Mungkin semua merek memiliki perubahan dari program mesin. Kita sudah tahu,” Kompas.com bertemu di BSD, Tangrang, Jumat (2012/11/11).

“Jadi kemarin, mesin pembakaran (ICE), sekarang menutup program mesin, beberapa listrik. Itu saja,” Badawi menjelaskan lagi.

Tentu saja, ini mempengaruhi jumlah pekerja yang diperlukan di pabrik yang menciptakan mobil tradisional.

“Produktua Motorraren Plansan Gutxtzen Da, Beraz, Energia Murrizten Den Energian Eragina Izan Dezan,” Esan Zuen.

Irakurri ere: Spkluko Auto Elektrikoko Kargagailu Tasa Asko

Dikatakan bahwa proses transformasi perusahaan memberikan hasil, ID.3, ID.4 ID.4, ID.4, ID.2, sesuai dengan jumlah produk listrik kendaraan.

Dalam hal Indonesia, Volkswagen Sikm, melalui Komite PT Nasional Barat, Sikm, menggunakan Komite Nasional Java Barat.

“Pada tahun 2026, Cikamp, ​​kami memproduksi ID buzz di Majelis Nasional Java Barat Pt. Ini adalah investasi baru,” katanya.

“Jadi tidak perlu khawatir tentang hal itu. Saya pikir semua merek memiliki hal yang sama (reorganisasi pabrik dari es), di David selesai.

Tetapi dalam hal penjualan, merek ini tidak terlalu bagus. Berdasarkan data Gaikindo, Volkswagen Indonesia terus -menerus diakui oleh kendaraan dengan kurang dari 15 (besar) pada Oktober 2024.

Baca Juga: Anda dapat meminta Ford Everest Titanium dan Roangr Wildcker di GJAW 2024

Hasil tertinggi dicatat pada Februari 2024, dan kemudian 9 unit terus turun setiap bulan. Secara total, penjualan Volkswagen hanya 74 dari Januari hingga Januari 2024, dibandingkan dengan 63,3 persen dibandingkan dengan unit yang sama 226.

Listrik Volkswagen juga positif, serta pengembangan industri otomotif nasional di era listrik, serta memperkuat inisiatif pemerintah dalam sistem ekologi EV.

Lihat berita Fraction dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih Akses Saluran Utama Anda ke Kompaas.com Saluran Whatsapp: https://www.whatsapp.com/channel/0029vpbedbedbpzjzrk13h3d. Pastikan untuk menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Diterpa Krisis di Global, Bagaimana Nasib VW di Indonesia? pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Upaya ini menegaskan kembali komitmen perseroan terhadap pasar Indonesia sekaligus mendukung inisiatif pemerintah dalam mengembangkan ekosistem industri kendaraan listrik, meningkatkan daya saing di pasar nasional.

Hal tersebut diungkapkan Badawi Marsahan, Head of Sales Volkswagen Indonesia, kepada tim redaksi Kompas.com di ICE BSD, Tangerang, Jumat (22/11/2024).

Baca juga: Perbandingan Spesifikasi Baterai MPV Elektrik Aletra L8 vs BYD M6

“Tahun 2026 kami akan menawarkan ID Buzz di pabrik PT National Assemblers di Cikampek, Jawa Barat. Ini investasi baru,” ujarnya.

“Pabrik yang sama tempat perakitan Tiguan AllSpace,” ujarnya.

Badawi menjelaskan, pemilihan ID Buzz sebagai model pertama yang diproduksi di Indonesia didasari oleh respon positif masyarakat setelah diperkenalkan di GIIAS 2024.

Produk yang merupakan pengembangan dari VW Combi ini juga memiliki nilai asli dari merek VW. Menggunakan platform Matrix Electric Drive Modular (MEB), mobil ini dibanderol Rp 1,3 miliar. 

ID Buzz sendiri dilengkapi baterai 79 kWh yang dipasang di lantai kendaraan untuk efisiensi ruang dan stabilitas. Motor listriknya mampu menghasilkan tenaga 207,1Tk dan torsi puncak 560Nm.

Saat ini pesanan ID Buzz sudah mencapai lebih dari 200 unit, pada Juni hingga Juli 2024, kata Badawi.

Baca Juga: TBPKP Mandiri Cetak Nominal Setelah Bayar Pajak Online

Namun, di saat yang sama dia belum mau membeberkan investasi yang dilakukan untuk pengembangan pabrik hingga bisa membuat mobil listrik dalam dua tahun ke depan.

Sebelumnya, Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan pemerintah ingin menarik investasi dari perusahaan mobil global seperti VW dan Ford.

Bahkan, Presiden RI Prabowo Subianto mengaku akan langsung berangkat, saat melakukan kunjungan kerja ke berbagai negara jelang KTT G20 di Brasil.

Kerja sama dengan Ford dan VW diharapkan dapat memperkuat posisi Indonesia di industri kendaraan listrik dan membantu mengurangi penurunan bahan baku penting seperti nikel yang merupakan elemen kunci dalam produksi baterai kendaraan listrik.

“Kami ingin Indonesia menjadi bagian dari rantai pasokan baterai EV global,” kata Eric. Dengarkan berita terkini dan pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Terungkap, Volkswagen Produksi Mobil Listrik di Indonesia mulai 2026 pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Banyak pabrikan besar yang menghadapi tantangan penurunan penjualan dan krisis keuangan termasuk Volkswagen (VW), Stellantis dan Nissan.

Baca Juga: Tampil Beda Dengan Gaya Modifikasi Honda Scoopy Calcer

Stellantis, perusahaan mobil internasional hasil merger Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Italia-Amerika dan Groupe PSA dari Perancis, saat ini memiliki merek seperti Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Maserati, Peugeot, Citroen, DS Automobiles. , Opel, dan Vauxhall.

Volkswagen, merek mobil Jerman, telah mengumumkan rencana untuk memberhentikan lebih banyak orang dan menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman.

Langkah tersebut diambil sebagai bagian dari upaya restrukturisasi yang disebabkan oleh tekanan tingginya biaya produksi dan tenaga kerja, serta ketatnya persaingan di industri otomotif.

Melaporkan kepada Reuters, CFO VW Arno Antlitz mengatakan restrukturisasi ini diperlukan karena anjloknya penjualan pasca pandemi Covid-19.

Baca Juga: Seri Pamungkas, Daihatsu Kumpulkan Teman-teman Siap Revitalisasi Kota Medan

Penjualan VW dilaporkan turun 500.000 unit per tahun sejak saat itu, sehingga VW hanya punya waktu dua tahun untuk memangkas kelebihan produksi guna menstabilkan keuangan.

Tak hanya di Eropa, penurunan penjualan VW juga terjadi di China yang selama bertahun-tahun menjadi pasar terbesar perusahaan.

VW telah berjuang untuk tetap kompetitif di segmen mobil listrik di Tiongkok dan Asia, di mana pabrikan lokal menjual mobil dengan harga lebih rendah.

Di sisi lain, Stellantis baru-baru ini juga mengumumkan akan memberhentikan 1.100 pekerja di pabrik Jeep Gladiator di Toledo, Ohio, Amerika Serikat.

Baca juga: Bolehkah Bayar Pajak Mobil Sebelum Tiba?

PHK ini merupakan bagian dari upaya perusahaan untuk meningkatkan efisiensi dan menyesuaikan produksi dengan kebutuhan pasar Amerika Utara.

Stellantis menjelaskan, langkah ini diambil untuk memadukan kapasitas produksi dengan kondisi pasar yang terus berubah.

“Ini adalah langkah yang sulit, namun penting bagi perusahaan untuk mendapatkan kembali daya saing dan mengembalikan produksi ke level sebelumnya,” kata Stellantis, dikutip Reuters.

Jeep Gladiator, yang diproduksi di fasilitas tersebut, adalah salah satu model andalan Stellantis di lini truk kecil dan SUV, yang menjadi tulang punggung pasar perusahaan di Amerika Utara.

Baca Juga: Simulasi Kredit New Honda Scoopy, Cicilan Mulai Rp 1 Jutaan

Menjelang akhir tahun 2024, Nissan juga mengumumkan bahwa mereka menghadapi keadaan darurat yang memaksa mereka mengambil tindakan untuk mengurangi staf, termasuk penjualan sebagian sahamnya.

Artikel Tantangan Industri Otomotif, Penjualan Anjlok hingga Ancaman PHK pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.