Solo, Compas.com: Melewati mobil otomatis membutuhkan perhatian khusus untuk memastikan bahwa keselamatan pengemudi dan kondisi kendaraan tetap optimal.
Faktor penting yang harus diperhitungkan adalah pilihan posisi transmisi, karena penggunaan posisi transmisi tidak benar dapat mempengaruhi kinerja dan stabilitas kendaraan sistem rem.
Direktur Pendidikan Pusat Mengemudi Nyata (RDC), kata Marcell Kurniawan, ketika turunan yang cenderung dan tidak lama tetap berada di rem layanan D Plus, itu cukup aman.
Baca Juga: Ini berisiko menggunakan pelanggan potensial dalam pengembangan mobil Articter
“Tetapi jika turunannya cukup curam, sangat penting untuk pindah ke gigi rendah, jadi ada bantuan rem mesin,” kata Marcell kepada sp-globalindo.co.id, Kamis (9/1/2025).
Marcell melanjutkan, tetapi setelah melewati turunan dari tuas transmisi, ia harus segera kembali ke posisi D.
Pada saat yang sama, Muchllis, pemilik Toyota Mitsubishi Specialist Workshop, Garage Layanan Otomatis, kata Sukoharjo, operasi rem motor harus dilakukan dengan benar.
“Pindahkan tuas ke posisi rendah bisa 3, 2 atau L. Semakin rendah efek rem motor,” kata banyak.
Baca juga: Apakah Anda memerlukan adopsi Indonesia? Bagaimana kita menekan pelanggaran pers Vietnam?
Banyak yang juga menjelaskan, untuk mobil otomatis gearbox variabel (CVT) secara terus menerus, tuas dapat bergerak ke posisi S atau M dan meluncur terhadap lebih sedikit ‘-‘, langkah ini akan mengurangi gigi transmisi dan meningkatkan efek rem motor .
Saat membuat rem motor di mobil otomatis, pengemudi juga harus memperhatikan kecepatan dan kecepatan.
“Untuk L antara 20 kilometer per jam, lalu pergi ke posisi 2 sekitar 30 kilometer per jam. Pada saat yang sama, posisi 3 adalah sekitar 60 kilometer per jam. Dan untuk penggunaan 3.000 hingga 4.000 rpm, katanya. Berita itu. dan berita tentang pilihan kami secara langsung di ponsel Anda.