Operasi VP & Motor Sports MGPA, Donny Mahardjono, mengatakan: Khusus untuk sirkuit mandali menggunakan partainya tiga jenis apar atau cahaya. 

Baca Juga: Kisaran Kategori Bahan Bakar di Laboratorium Publik

“Ada beberapa jenis yang digunakan untuk pitlane dengan Apar CO2 di ruangan tertutup, sementara kami menggunakan dua jenis, yaitu, ABC itu,” Hold Mandal Weekend. 

Penggunaan berbagai jenis apar disusun dalam kondisi lapangan. Misalnya, karena di udara luar menggunakan busa, sepatu dan debu menggunakan tidak ada gas CO2 yang digunakan. 

“Cobalah membayangkan atau di perairan terbuka, kami membuka udara terbuka, angin dari semuanya,” katanya. 

Donny juga menjelaskan bahwa sekarang sirkuit Mandalika bersiap untuk F500 F500 untuk mobil listrik. 

Baca Juga: Klaim GWM untuk orang -orang negatif stigma untuk mobil Cina hilang

“Untuk mobil listrik kami, kami juga memiliki F500, Killerfire,” kata Donny. 

Jenis APAR ini dapat mengurangi bahwa ia dapat mengurangi tiga elemen pemadam kebakaran, yang pertama -tama energi termal untuk menghabiskan energi termal lebih dari air biasa (rap panas cepat). 

Kedua, menetralkan atau merangkum bahan bakar (bahan bakar merekam). Dan ketiga, hentikan reaksi berantai radikal bebas dari gas non-arus. Periksa berita dan berita pilihan kami tepat di ponsel Anda. Pilih akses saluran Anda ke compas.com whatsapp: https://www.whatsapp.com/channel/0029vafpbebpzrk13h3d. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Sirkuit Mandalika Pakai 3 Jenis APAR buat Padamkan Api pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Direktur PLN ditampilkan dan aman, Matheh Dharma untuk Investasi Keamanan di Indonesia: Baru dan Awal November.

BACA JUGA: Pembelian untuk menggunakan kendaraan di dalam pipa bisa pasti

Dengan menilai publik ukuran kebijakan fisik yang kuat dalam kinerja eksternal atau disebutkan dalam kesepakatan.

“Selain itu, waktu di ruang utama, ada masalah, dengan harus menemukan masalah ini, yang akan mempengaruhi pertumbuhan dari lengan.

Jadi apa yang terjadi jika Anda adalah sppplu saat ini di bagian bawah rumah, misalnya apartemen parkir mal?

BACA JUGA: PLN Perbedaan Spoklu ke kantornya, buka 24 jam

Ahahy mengatakan bahwa satu cara dapat meningkatkan kualitas mesin disesuaikan untuk kendaraan listrik.

Baca Juga: Mengapa Jatuh Kendaraan Jarak Jingking

“Tapi kami juga memiliki apa yang kami kembangkan dan membuat ulasan yang dapat dibangun di Unracqueen.

Misalnya, masuk ke fakta spanklu (PLN) kami, tidak menyenangkan. Tapi banyak kota yang hebat. “

“Karena itu ada hal -hal yang terbatas di pihak kita,” katanya, tetapi terus setia pada pertahanan ini, sehingga penerapan undang -undang. “

  Periksa koran dan detail pilihan langsung kami di ponsel Anda. Pilih Masuk Saluran Utama Anda ke saluran WhatsApp Anda: https: //www.ww.ww.ww.ww.ww.wwwwwwwwhafpbpbpjzjzjzjzjzjzjzjzjzjzjzrk13ho3d. Pastikan Anda menginstal program WhatsApp.

Artikel SPKLU Jangan di Basement Gedung, Lantas Bagaimana jika Telanjur? pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Jakarta, Cops.com – telah memperkenalkan beberapa undang -undang baru di seluruh dunia. Salah satunya adalah ikatan produsen untuk menyelesaikan mobil -mobil baru dengan alat pemadam api ringan (APRRS).

Dalam hal darurat darurat, terutama selama kebakaran. Api tiba -tiba digunakan untuk memadamkan api yang muncul karena sirkuit pendek atau alasan lainnya.

Siap: Koneksi daya Indonesia dan mobil listrik masih jauh

Peralatan mobil diatur oleh undang -undang 2009. Transportasi Lalu Lintas dan Jalan (LLAG) dan Land Transport Officer – KP 922 / AJ502 / 2020

Spesifikasi yang digunakan tidak bisa lalai karena melibatkan keamanan. Oleh karena itu, peralatan adalah standar yang berkualitas, yaitu standar nasional untuk Indonesia (SNI).

Referensi Kebakaran Api Api Kebakaran Kebakaran Kebakaran Kebakaran Kebakaran Inflamment Api (APAP) (APAP)

Mobil -mobil tradisional dan kendaraan listrik harus dibedakan, karena hubung singkat dari hubung pendek dari hiringan pendek dari hiringan baterai pendek lebih sulit untuk menonaktifkan sirkuit pendek.

Masih belum ada SNI selama peralatan yang digunakan dalam mobil listrik. 

EV Security di Indonesia dibuka oleh Direktur Instruktur Mesin Industri dan Pertanian (Kenpein), Steward Norma: Teknologi Spektroskopi Alpha Pt Farmando (Abandoning).

Standar standar menjelaskan bahwa standar yang terkait dengan standar portofolio (APP) saat ini di negara itu SNI 180-1: 2022

(Baca: Ferrari mengeluarkan mobil tanpa mobil listrik seperti Ferrari Puzangu

Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis Komite Teknis. Komite Teknis Komite Teknis. Dia baru -baru ini mengatakan di Jakarta.

“Itu harus terdaftar di kelas pembakaran dengan cabang aktif dengan cabang aktif yang dapat diimplementasikan pada EV power drop-in,” kata Norma.

Ini adalah kasus bahwa partai bekerja sama dengan National Standardisasi Badan (BSN) untuk mempersiapkan penggunaan kendaraan listrik SOI khusus.

Baca: Perhatikan bahwa ada batasan untuk jalanan, waktu dan tempat

“Oleh karena itu, masih ada ruang aktif yang masih bisa menjadi ruang terbuka, pada kenyataannya, bahwa kita harus memiliki pekerjaan besar atau pekerjaan sebesar itu atau produknya sendiri,” katanya.

Ditekankan bahwa norma Bompascomcom dikoordinasikan dengan BSN untuk menyelesaikan persiapan SNI untuk kendaraan listrik.

“Maka kita harus berkoordinasi dengan BSN, karena BSN adalah orang yang merawat Sogo.

Artikel APAR yang Ada di Mobil Listrik Ternyata Belum SNI pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Markas mengatakan bahwa marshal india yang mothed adalah petugas pemadam kebakaran ringan (Aparp) yang digunakan oleh 2024. Setelah itu, asosiasi Grand Prix Mandalcha (MGP) menyumbangkan respons tersebut.

Minggu (29/9/9124), kegagalan Dubinic Makuts Duckinic telah membuktikan kegagalan desmoodle sepeda motor.

Dia terpaksa keluar dari trek dan tidak bisa melanjutkan. Selain itu, jenis api semprot dalam jenis bubuk sesuai dengan prosedur kendaraan. 

BACA: Harga motor bebek yang diperbarui 2024, junior Z1 dan MX King 150

Pt Indulok Bau Rindsi, Pt Induluck Bettik Departemen Manifeshabath Direktur Manifesha PT Induk Dychfruit Khati Uttaleitita 

“Dalam kasus Mathames, jelas tidak merugikan kendaraan karena tidak secara langsung dikonversi. Ini tidak efektif dalam bubuk,” katanya kepada media pada hari Rabu (2 / 10/2024). 

BACA: Haruskah Anda mendaftarkan mypertamina?

Rahamum menjelaskan bahwa jika standar yang baik adalah harga tipe yang hancur, 90 persen dari pertumbuhan. Tekanan harus dipertimbangkan. Berat ketat, lebih efektif dalam memadamkan api.

Namun, jika api dimatikan ke bingkai kendaraan, Anda tidak dapat lagi menggunakan jenis bubuk. Jadi kecepatan menggunakan apple juga sangat penting dalam memadamkan api. 

“Sepeda motor digunakan dalam lomba, jadi panasnya sangat tinggi, jadi sangat tinggi, jadi sangat tinggi. Saluran Kompaspp WhatsApp memilih akses ke saluran utama Anda ke saluran utama Anda.

Artikel APAR buat Padamkan Api di Motor Marc Marquez Jenis Powder pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Kebakaran mobil bisa terjadi kapan saja pada kendaraan lama maupun baru. Oleh karena itu, memiliki APR di dalam mobil merupakan tindakan keselamatan yang bijaksana.

Sales Manager Peugeot, Fadjar Tjendikia mengungkapkan, SUV Peugeot terbaru seperti Allure Plus dan Active 2008, 3008 dan 5008 dilengkapi dengan APAR eksklusif.

Baca Juga: Fitur Mitsubishi Xforce yang Dipercaya Pengguna

“Mobil konsumen kami lengkapi dengan APR 0,5 kg berbahan besi, dilengkapi alat pengukur tekanan, dan dapat diisi ulang,” kata Fadjar dalam keterangan resmi.

Fedger juga menekankan pentingnya memilih APR yang tepat. Banyak pemilik mobil yang belum memahami peraturan pemerintah mengenai kewajiban menyimpan APAR di dalam kendaraannya. Sesuai aturan Dirjen Perhubungan Darat, setiap mobil harus dilengkapi APR.

“Untuk mobil, bubuk APAR paling direkomendasikan 1 kg, berbeda dengan APAR yang digunakan di gudang atau rumah,” ujarnya.

Bukan hanya jenis APAR saja yang perlu diperhatikan, letak APAR pada mobil juga sangat penting. Fedger menyarankan untuk menyimpan alat pemadam kebakaran di bawah jok pengemudi dan menguncinya agar tidak bergerak saat mobil melaju.

Alat pemadam kebakaran yang dipasang dengan benar bukan hanya sekedar alat tambahan, namun merupakan investasi dalam keselamatan.

Baca Juga: Kesalahan Umum Saat Parkir Mobil Transmisi Otomatis, Pindah Ke R

Dengan memastikan APAR selalu tersedia dan berfungsi, pengemudi dapat berperan aktif dalam mencegah terjadinya kebakaran besar. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda sudah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Tips Menyimpan APAR dengan Aman di Dalam Mobil pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Jakarta, KOMPAS.com – Alat Pemadam Api Ringan (APAR) digunakan dalam keadaan darurat untuk memadamkan kebakaran yang disebabkan oleh korsleting kabel atau sebab lainnya.

Keberadaan APAR pada kendaraan bermotor diatur dalam UU Nomor 1. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), serta Direktur Jenderal Perhubungan Darat No. KP.972/AJ.502/DRJD/2020 tentang fasilitas tanggap darurat bagi kendaraan bermotor.

Baca Juga: Penyeberangan Catapang-Gelimanac Berlakukan Buffer Zone, Catat Waktunya

Meski APAR sudah menjadi perlengkapan wajib pada mobil baru (mobil konvensional) dan menjadi standar nasional Indonesia (SNI), namun mobil listrik saat ini belum memiliki SNI yang jelas.

Hal tersebut diungkapkan Norma Budiman, fungsional pengawas industri Direktorat Mesin Industri dan Peralatan Mesin Pertanian Kementerian Perindustrian (Kamenpreen), dalam diskusi bertajuk Keselamatan AV Revolusioner di Indonesia: Pemecahan dengan Inovasi pada akhir November lalu.

Meski demikian, Norma mengatakan, bukan berarti APAR yang ada saat ini tidak berfungsi dengan baik pada mobil listrik.

“Tidak ada standarnya, artinya tidak ada Standar Nasional Indonesia (SNI),” kata Norma menjawab pertanyaan Kompas.com baru-baru ini.

Baca juga: Produsen SPKLU Ini Terus Berkembang di Indonesia

Sedangkan suatu produk pasti dibuat berdasarkan beberapa standar dan standar, yang belum tentu standar SNI. Bisa juga merupakan adopsi standar dari luar atau pengembangan dari pabrikan sendiri, ujarnya.

Norma menjelaskan, saat ini pihaknya hanya ingin menginformasikan bahwa belum ada SNI untuk alat pemadam kebakaran kendaraan listrik karena belum ditetapkan standarnya.

“Karena tergantung produsennya, kita tidak bisa mengatakan itu SNI sampai nanti menjadi konsensus atau standar yang disebut SNI yang disetujui BSN,” ujarnya.

Baca Juga: Giveaway Honda Beat Edisi Spesial One Piece, Cek Syaratnya

Norma mengatakan, “Jadi bukannya belum teruji, tapi setiap produsen sudah menguji bahwa mereka bisa menghasilkan pernyataan kinerja untuk setiap produknya tapi belum bisa diberi label SNI.”

Baca Juga: Bocoran Fitur Sepeda Motor Listrik MAKA Motors Sebelum Diluncurkan!

Norma mengatakan, pihaknya saat ini sedang bekerja sama dengan Badan Standar Nasional (BSN) untuk menyiapkan SNI khusus APAR kendaraan listrik.

Di Kompas.com, Norma juga menegaskan pihaknya akan terus berkoordinasi dengan BSN untuk menyelesaikan persiapan SNI APAR kendaraan listrik.

“Saat ini kami masih perlu berkoordinasi dengan BSN karena merekalah yang akan menyusun SNI tersebut,” kata Norma. Dapatkan pilihan berita terkini dan berita utama kami langsung ke ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda sudah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel APAR Mobil Listrik Belum SNI, Bagaimana Kualitasnya? pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Hal tersebut diungkapkan Andy Dharma, Wakil Presiden Keselamatan dan Kesehatan Kerja PLN, dalam diskusi bertajuk Revolusi Keselamatan Kendaraan Listrik di Indonesia: Solusi Terobosan dengan Inovasi yang digelar akhir November tahun lalu.

Baca juga: Beli Mobil Bekas di Dealer Ini dan Dapatkan Garansinya

“Kalau dilihat dari level infrastruktur sebagai mitigasi, sistem proteksi kebakaran aktif yang ada, terutama di luar, kalau di dalam yaitu pemadam kebakaran tidak bisa langsung masuk,” jawab Andy. kepada Kompas.com, baru-baru ini.

“Mungkin kalau ada kendala akses di basement, itu akan berdampak pada percepatan kebakaran. Itu intinya,” ujarnya.

Bagaimana jika saat ini sudah ada SPKLU yang berada di basement sebuah gedung, misalnya di basement pusat perbelanjaan?

Baca juga: PLN Tegaskan Kantor SPKLU Buka 24 Jam

Salah satu caranya, kata Andy, adalah dengan meningkatkan kualitas petugas pemadam kebakaran yang terlatih menangani kebakaran kendaraan listrik.

Baca juga: Alasan Harga Mobil Listrik Bekas Turun

“Tapi kami juga terus mengevaluasi apa yang kami kembangkan, mungkin dulu ada beberapa yang dikembangkan dengan kondisi yang belum sesuai, secara bertahap kami perbaiki,” ujarnya.

“Contohnya alat pemadam kebakaran SPKLU (PLN) kita asyik banget, belum semuanya tersedia. Tapi, sebagian besar sudah kita pasang di kota-kota besar,” kata Andy.

“Karena ada beberapa hal yang menjadi keterbatasan kami. Namun kami berkomitmen menjadikan keamanan sebagai sesuatu yang terus ditingkatkan dan diterapkan untuk memenuhi regulasi terkait,” ujarnya.

  Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel SPKLU Jangan di Basement Gedung, Lantas Bagaimana jika Telanjur? pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Vice President Operations and Motorsport MGPA Donny Mahardjono mengatakan, untuk balapan kelas MotoGP, alat pemadam api ringan (APAR) yang digunakan harus memenuhi ketentuan FIM. 

Baca Juga: Trijay Union Siapkan Bus Baru, Hadirkan Teknologi dari Mobil Penumpang

Berbicara di Mandalika, NTB akhir pekan lalu, Dhoni mengatakan, “Sebenarnya semua yang ada di sirkuit ini harusnya dicek FIM untuk MotoGP, sehingga muncul keselarasan A-grade. 

Oleh karena itu, Dhoni menampik anggapan APAR yang digunakan Sirkuit Mandalika tidak tepat. 

Yang terkenal, infrastruktur lintasan Mandalika menjadi fokus MotoGP Indonesia 2024, di mana Marc Marquez tak mampu finis karena motornya terbakar saat balapan. 

Saat itu api sulit dipadamkan dan karena situasi sangat kritis, Marquez mengatakan APAR yang digunakan untuk memadamkan api tidak cocok. 

Baca juga: 2 Tips Steward Saat Memberikan Hukuman kepada Pengendara

Donny menilai pernyataan Marquez hanyalah bentuk rasa frustasinya atas musibah yang dialaminya. Karena APAR yang digunakan sesuai aturan yang ada. 

Baca Juga: GWM Klaim Stigma Negatif Masyarakat Soal Mobil China Sudah Hilang

Jadi, tidak ada pernyataan atau pernyataan bahwa hal itu tidak mungkin terjadi. Saya melihatnya hanya rasa frustrasi dari pihak Marquez, kata Dhoni. 

Dhoni mengatakan, khusus untuk sirkuit Mandalika, pihaknya menggunakan tiga jenis APAR atau alat pemadam kebakaran. 

Katanya: Kapsul CO2 digunakan di ruangan tertutup untuk pitlane, sedangkan di ruang terbuka kami menggunakan dua jenis busa dan bubuk ABC kering. Dengarkan pilihan berita dan berita terkini kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Sirkuit Mandalika Bantah Pernyataan Marquez soal APAR pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Pada balapan Mandalika, Minggu (29/9/2024), Marquez mengalami kerusakan mesin dan motornya terbakar.

Marshall sempat mematikannya, namun pebalap Gresini Racing itu mengaku APAR disalahgunakan hingga membuat sepedanya rusak total.

Baca Juga: MGPA Temukan APAR Disalahgunakan dalam Mematikan Sepeda Motor Marquez.

Eddie Saputra, Vice President Sepeda Motor IMI Pusat sekaligus Anggota CCR FIM, mengatakan Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika telah memenuhi regulasi FIM untuk ajang MotoGP dan mendapat homologasi Kelas A pada Kamis (26/9/2024). ????????? Ban @marcmarquez93 TERBAKAR!

Pembalap Spanyol itu keluar dari balapan ???#IndonesianGP ????????? pic.twitter.com/1Ro5FkTNE4 — MotoGP???? (@MotoGP) 29 September 2024

“Untuk mencapai homogenitas tersebut, pihak promotor (Dorna Sports), Race Direction (Loris Capirossi), FIM Safety Officer (Tome Alfonso), Race Director (Mike Webb), serta perwakilan manajemen IMI dan MGPA .melakukan pemeriksaan,” kata Eddy dalam keterangannya.

Homologasi kelas A diberikan oleh tim MotoGP yaitu Freddie Spencer dan Andres Somolinos yang mengatur jalannya sirkuit dan segala hal terkait perlengkapan dan perlengkapan pendukungnya, kata Eddy.

Baca Juga: Penyalahgunaan APAR Bikin Motor Marquez Rusak

Eddy menambahkan, sesuai dengan FIM wilayah 2024, dua unit APAR yang masing-masing berisi 6 kg bubuk ABC ditempatkan di depan seluruh marshal, sesuai dengan aturan penggunaan peralatan di sirkuit MotoGP. GP23 Mark terbakar! ???????? Harapan @marcmarquez93 pupus hari ini ???#IndonesianGP ????????? pic.twitter.com/emvHBXAU3V — MotoGP???? (@MotoGP) 29 September 2024

Alat pemadam busa AFFF direkomendasikan untuk beberapa area marshal. Kemudian, disarankan untuk memiliki alat pemadam api CO2 di depan lubang api, karena paling baik digunakan di ruangan tertutup.

“Jika ada sepeda motor yang terbakar di jalan raya, polisi air akan menyemprotkan APAR dalam bentuk bubuk, jadi tidak ada yang salah dengan Polsek dan Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika,” kata Eddy.

“Saat motor Marquez terbakar, race Director dan safety manager menghubungi tim Gresini untuk menanyakan keluhan mereka dan langsung menjelaskan prosesnya. Mereka bukan tim baru di MotoGP, jadi memang ada di FIM,” kata Eddy. .

Menurut Eddy, Marc Marquez selaku pebalap Tim Balap Gresini mungkin lebih mengkhawatirkan keuangan tim yang dikelola timnya. Memperbaiki sepeda motor akan menghabiskan banyak uang. Dengarkan berita dan cerita terkemuka yang kami pilih di ponsel Anda. Untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com, pilih saluran yang paling Anda sukai: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal WhatsApp.

Artikel Soal APAR buat Padamkan Motor Marquez, Sirkuit Mandalika Sudah Penuhi Aturan FIM pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.

Rahmat Rezki, Presiden Direktur PT Indolok Bhakti Utama mengatakan APAR sendiri memiliki masa kadaluwarsa. Oleh karena itu, jika tidak digunakan terlalu lama maka APAR akan sulit digunakan saat terjadi keadaan darurat. 

“APAR pada kendaraan biasanya berjenis serbuk. Untuk bubuk APAR, sebenarnya produsen memberikan batasan lima tahun, namun pemerintah memberikan batasan dua tahun untuk yang beredar saat ini. Mengapa? Mungkin saat ini APAR yang beredar belum ada yang isinya bagus. Kalau sudah habis masa berlakunya, maka “isi APAR itu dibekukan sehingga tidak bisa dicetak,” ujarnya kepada media, Rabu (10/2/2024). 

Baca Juga: Akibat Skuter Bore-Up untuk Pemakaian Sehari-hari, Harganya Lebih Mahal

Rahmat mengatakan masih banyak pemilik kendaraan yang meremehkan keberadaan APAR. Oleh karena itu, masih banyak kesalahpahaman mengenai cara memilih alat pemadam kebakaran dan juga cara penggunaannya. Sekalipun suatu kendaraan dilengkapi dengan APAR, bukan berarti APAR tersebut memiliki kualitas yang baik. 

“Kami juga sangat prihatin karena banyak alat pemadam kebakaran yang dijual murah namun kualitasnya kurang. Oleh karena itu, ketika terjadi kebakaran, jarang sekali kendaraan yang selamat, pasti musnah dimakan api,” kata Rahmat.

 Baca Juga: Pembiayaan kendaraan listrik tembus Rp 29 triliun pada Agustus 2024

“Kuncinya adalah memiliki APAR yang mumpuni dan memanfaatkannya dengan baik. “Jika ada asap yang keluar dari kendaraan, harus segera diatasi,” saran Rahmat. Dengarkan berita terkini dan berita pilihan kami langsung di ponsel Anda. Pilih saluran berita favorit Anda untuk mengakses saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.

Artikel Pemilik Kendaraan di Indonesia Masih Minim Pengetahuan APAR pertama kali tampil pada SP NEWS GLOBAL INDONESIA.